.

‘พวกเขาตัดสินใจ’ – ฮอนด้าเกี่ยวกับ Red Bull สิ้นสุดการเจรจา 2026

Koji Watanabe ประธาน บริษัท Honda Racing Corporation ได้บอกใบ้ว่ามันคือ Red Bull ที่จบการอภิปรายเกี่ยวกับการทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์ Formula 1 ในปี 2026 เพื่อไปกับฟอร์ดแทน.

Red Bull และ Honda ทำงานร่วมกันเป็นครั้งแรกใน F1 ในปี 2018 กับทีม Toro Rosso จากนั้นเพิ่ม Red Bull Racing ในปี 2562 และถึงแม้จะมีทางออกอย่างเป็นทางการของ Honda ในตอนท้ายของปี 2021 ก็ยังมีข้อตกลงการจัดหาเครื่องยนต์ในตอนท้ายของปี 2025.

ทั้งสอง บริษัท ได้พูดคุยเกี่ยวกับการขยายความร่วมมือในรอบกฎใหม่ แต่นี่จะเป็นการจัดการที่แตกต่างกันเนื่องจาก Red Bull ได้จัดตั้งขึ้น – ด้วยค่าใช้จ่ายที่ยอดเยี่ยม – แผนกเครื่องยนต์ใหม่ที่เรียกว่า Red Bull Powertrains เมื่อฮอนด้าตัดสินใจเลิก.

เมื่อฮอนด้าเริ่มระบุว่าต้องการที่จะอยู่ใน F1 สำหรับวัฏจักรกฎใหม่หลังจากทั้งหมด Red Bull ก็ก้าวหน้าไปแล้วกับแผนของมันและดังนั้นจึงมีเงื่อนไขบางประการที่คู่ค้าจะต้องพบ.

.”

เหตุผลที่ดูเหมือนชัดเจน: ฮอนด้าไม่สามารถตัดสินใจได้.

.

แต่ Red Bull และ Honda มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับการเป็นหุ้นส่วนต่อเนื่องซึ่งประสบความสำเร็จและสร้างความสัมพันธ์ในการทำงานที่ยอดเยี่ยมดังนั้นมันจึงแปลกเล็กน้อยที่ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะหายไปเร็วแค่ไหน.

การเปลี่ยนสติกเกอร์ในช่วงปลายฤดูจาก HRC เป็นฮอนด้าและการขยายข้อตกลงนั้นในปี 2023-25 ​​รวมถึงเครื่องยนต์อย่างเป็นทางการที่ได้รับชื่อฮอนด้าอีกครั้งในรายการรายการ F1 ทั้งหมดถูกมองว่าเป็นส่วนหนึ่งของการล็อบบี้ การเป็นหุ้นส่วนต่อไปเกินกว่าปี 2025.

ในการเข้าใจถึงปัญหาหลังปี 2565 เป็นที่ที่การเจรจาหยุดลง.

.

เป็นที่ชัดเจนว่าทั้งสองฝ่ายไม่ต้องการพูดคุยเรื่องนี้ในที่สาธารณะอย่างน้อยก็ในตอนนี้.

ในคำถาม & คำตอบในการแถลงข่าวของฮอนด้าสำหรับโปรแกรมปี 2023 F1 ในวันจันทร์วาตานาเบะกล่าวว่าฮอนด้าได้รับการแจ้งเตือนขั้นสูงเกี่ยวกับข้อตกลงฟอร์ดของ Red Bull และการเป็นหุ้นส่วนของ Honda กับ Red Bull.

แม้ว่าวาตานาเบะยังคงสิ่งที่คลุมเครือและแม้กระทั่งมีอากาศของคนที่ไม่สามารถหรือไม่พูดอย่างชัดเจนเกินไป แต่ก็มีความหมายที่ชัดเจนว่ามันเป็นวัวแดงซึ่งจบลงด้วยสิ่งต่าง ๆ แทนที่จะเป็นฮอนด้า.

ที่ Ford Deal ของ Red Bull ออกจาก Honda สำหรับ F1 2026

“ ด้วย Red Bull เรามีการสื่อสารอย่างต่อเนื่อง” เขากล่าว. .

. ไม่มีอะไรเพิ่มเติมที่ฉันสามารถพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้.”

.

แต่วาตานาเบะดูไม่สบายใจกับข้อเสนอแนะฮอนด้าล้มเหลวโดยการสูญเสียกระทิงแดงไปยังผู้ผลิตรายอื่น.

.

. “ เราไม่เคยเห็นว่าเป็นความล้มเหลวใด ๆ.

. .

“ แต่จากบทสนทนานี้มีการตัดสินใจว่าเราจะไม่ดำเนินการเป็นหุ้นส่วนนี้ต่อไปนอกเหนือจากปี 2025.

ที่ Ford Deal ของ Red Bull ออกจาก Honda สำหรับ F1 2026

ข้อตกลงฟอร์ดของ Red Bull สำหรับปี 2026 ทำให้เกิดคำถามร้ายแรงว่าฮอนด้าจะมุ่งมั่นที่จะทำตามกฎระเบียบของเครื่องยนต์รุ่นต่อไปของ Formula 1 หรือไม่.

ฮอนด้ายังคงผลิตและประกอบเครื่องยนต์สำหรับการแข่งวัวแดงและอัลฟาทาร์รีแม้จะถอนตัวออกจาก F1 อย่างเป็นทางการเมื่อปลายปี 2564 อย่างเป็นทางการ.

.

.

. .

.

. .

ตุลาคม 2563:

เมษายน 2564:
การใช้/ความช่วยเหลือของเครื่องยนต์ฮอนด้าตกลงกันจนถึงปี 2568
กรกฎาคม 2022:
ปอร์เช่พูดจบโดยไม่มีข้อตกลง


กุมภาพันธ์ 2023:

. . ภาวะแทรกซ้อนพิเศษคือในขณะที่ซากุระออกแบบงานบน Honda ers มันถูกผลิตขึ้นที่ฐาน Milton Keynes ซึ่งถูกยึดครองโดยระบบส่งกำลัง Red Bull Powertrains.

.

. .

ประวัติแปลก ๆ ของ Red Bull ผู้ผลิต f1 tie-ups

มีคำถามสำคัญสองข้อที่จะตอบก่อนที่จะเป็นไปได้. .

ดูเหมือนว่าจะไม่เป็นไปได้ที่ฮอนด้าจะไปตามเส้นทางของการจัดตั้งทีมของตัวเองแม้จะมีความเชื่อใน F1 ว่าเป็นไปได้และการซื้อเข้าไปในทีมที่มีอยู่มักถูกไล่ออกอย่างสุภาพโดยผู้ที่ใกล้ชิดกับฮอนด้าเช่นกัน.

เส้นทางที่สมจริงที่สุดคือการหาทีมอื่นเพื่อสร้างเครื่องมือและการแข่งขันเข้าใจว่ามีองค์กรวัวที่ไม่ใช่สีแดงอย่างน้อยหนึ่งตัวที่สอบถามเกี่ยวกับความตั้งใจของฮอนด้าในปี 2569.

?

.

ซากุระเข้าใจว่ากำลังทำงานอยู่กับพนักงานโครงกระดูกเพราะตามเหตุผลดั้งเดิมในการออกจาก F1 ฮอนด้าได้ย้ายวิศวกรจำนวนมากไปยังโครงการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์สำหรับธุรกิจยานยนต์. นอกจากนี้ยังมีปัญหาเช่นการขาดโครงสร้างพื้นฐาน ERS เนื่องจากฮอนด้าสูญเสียสิ่งอำนวยความสะดวกในสหราชอาณาจักร.

‘ไม่มีแสงสว่าง’ – ฮอนด้าโผล่ออกมาจากก้นบึ้ง F1

.

. ผู้ผลิตเครื่องยนต์ราคาประหยัดค่าใช้จ่ายใหม่เริ่มขึ้นในวันที่ 1 มกราคมดังนั้นค่าใช้จ่ายด้านทุนใด ๆ จึงมี จำกัด. .

.

ในที่สุดฮอนด้าก็มีเพียงตัวเองที่จะตำหนิว่าอยู่ในสถานการณ์ที่แปลกประหลาดในขณะนี้ซึ่งยังคงสนใจในการกลับมาของ F1 ในปี 2569 แม้ว่ามันจะยังไม่ได้เหลืออยู่ แต่ได้ผลักดันพันธมิตรปัจจุบันให้กลายเป็นระยะยาว วางแผนว่าผู้ผลิตรายอื่นจะได้รับประโยชน์จาก.

. ถ้าเป็นเช่นนั้นก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่พวกเขาจะทำซ้ำความสำเร็จของจุดสูงสุดในยุคไฮบริดของฮอนด้า. นั่นอาจเป็นเพราะคุณภาพของทีมที่ใช้หรือคุณภาพของงานในตอนนี้เป็นไปได้สำหรับฮอนด้าเอง.

. มันช่วย Power Max Verstappen ให้กับ Drivers ‘World Championship.

. อย่างไรก็ตามตั้งแต่ปี 2014 และสะท้อนให้เห็นถึงการย้ายออกจากเชื้อเพลิงฟอสซิลสูตร 1 ได้ผสมพลังของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในน้ำมัน (ICE) ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันกับระบบการกู้คืนพลังงาน (ERS) ส่งผลให้หน่วยพลังงานไฮบริดคืออะไร (PU.) ทรงพลังและมีประสิทธิภาพสูงอย่างแท้จริงคือหัวใจและจิตวิญญาณของรถแข่งสูตร 1 วันที่ทันสมัย.

. . .

. กฎระเบียบในปัจจุบันระบุเครื่องยนต์ 1600cc 6 สูบโดยมีกระบอกสูบแบ่งออกเป็นสองธนาคารจาก 3 จัดเรียงเป็นรูปตัว V. .

เครื่องยนต์สันดาปภายในปัจจุบันยังใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อให้นอกเหนือจากพลังงานไฟฟ้าที่ช่วยเพิ่มเครื่องยนต์จากระบบไฮบริดพลังงานเพิ่มเติมมาจากเทอร์โบซึ่งทำงานโดยการใช้ก๊าซร้อนจากระบบไอเสียของเครื่องยนต์และใช้เพื่อหมุนคอมเพรสเซอร์ ที่เพิ่มอากาศและเชื้อเพลิงผสมเข้ากับเครื่องยนต์. การเผาไหม้เชื้อเพลิงต้องการออกซิเจน – และการเผาไหม้เชื้อเพลิงต้องการอย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ จำกัด เชื้อเพลิง 110 กิโลกรัมต่อการแข่งขัน. เครื่องชาร์จเทอร์โบของเราช่วยให้เครื่องยนต์ ‘หายใจ’ เร็วขึ้น – มีประโยชน์เมื่อหมุนประมาณ 100,000 ครั้งต่อนาที.

.

.

การเบรกสูตร 1 สร้างความร้อนจำนวนมาก – รุนแรงมากจนผ้าเบรคเรืองแสงสีแดงด้วยพลังงานทั้งหมดที่ถูกบังคับให้ดูดซับ. .

. .

. .

MGU-H มีความสามารถในการทำงานทั้งสองวิธี. . ส่วนใหญ่ทำงานเพื่อรองรับเทอร์โบช่วยให้คอมเพรสเซอร์กลับมาเร็วขึ้นเมื่อคุณใช้เท้าของคุณกับคันเร่งอีกครั้ง-ลดความล่าช้าของเทอร์โบและเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด.

ร้านขายพลังงาน

.

เนื่องจากพลังงานไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นทั้งสองโดยกองกำลังสุดขั้วที่พัฒนาจากการเบรกและความร้อนที่ปล่อยออกมาจากไอเสียจึงเป็นแหล่งพลังงานที่จำเป็น. . . ที่ให้พลังงานเพิ่มอีก 30 วินาทีต่อรอบ.

.

. . .

• รายการแข่ง: 22
• ชนะ: 11
• โพเดียม: 24