16 คันจากรถดริฟท์ที่ดีที่สุด 10 คันรถดริฟท์ที่ดีที่สุด: ตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการเรียนรู้ศิลปะการดริฟท์ | คาร์บูซ
Sideshow Luke // YouTube
รถยนต์ 16 คันที่ดีที่สุด
ต้องการที่จะล่องลอย? ค้นหาเหตุการณ์ที่ใกล้เคียงที่สุดของคุณและนำรถคันหนึ่งเหล่านี้มา.
โดย Brian Silvestro อัปเดต: 26 มกราคม 2564
ไอคอนที่บันทึกไว้เป็นไอคอนที่ระบุไว้ว่างเปล่าซึ่งระบุตัวเลือกในการบันทึกรายการ
การดริฟท์เป็นหนึ่งในสิ่งที่สนุกที่สุดที่คุณสามารถทำได้ด้วยรถยนต์. นี่คือรถยนต์ที่ดีที่สุดในการเลื่อน.
โฆษณา – อ่านต่อไปด้านล่าง
เล็กซัสคือ 300
Sideshow Luke // YouTube
IS 300 มาพร้อมกับ 2JZ แบบไม่สามารถทำลายได้ของโตโยต้าและสามารถเลือกได้ด้วยการส่งด้วยตนเองและความแตกต่างที่ จำกัด. .
Honda S2000
Lone Star Drift // YouTube
ไม่มีการเอาชนะความเก่งกาจของ Honda S2000. มันใช้งานได้ไม่ว่าคุณจะขับรถแบบไหน – แกะสลัก, autocrossing, ติดตามวัน, ล่องลอย, คุณตั้งชื่อมัน. S2000 สามารถทำได้ทั้งหมด.
โฆษณา – อ่านต่อไปด้านล่าง
240SX ได้กลายเป็นจุดเด่นของเหตุการณ์ที่ล่องลอยที่ดี. ไปที่ Clubloose Weekend และคุณจะพบกับพวกเขามากมายทุกคนได้รับการดัดแปลงแตกต่างกันไปตามการดริฟท์. แชสซีที่สมดุลฐานล้อยาวและหลังการขายขนาดใหญ่เป็นเหตุผลใหญ่ว่าทำไม.
โฟกัส RS เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากที่เสนอ “โหมดดริฟท์” แบบสแตนด์อโลนสำหรับผู้ที่ต้องการไปด้านข้าง. .
โฆษณา – อ่านต่อไปด้านล่าง
Corolla รุ่น AE86 นั้นโด่งดังจากศูนย์กลางดริฟท์ เริ่มต้น d . .
นิสสัน 350Z
. .
โฆษณา – อ่านต่อไปด้านล่าง
Nissan 200sx
แน่นอนถ้าคุณต้องการขับรถโบราณนิสสันมีไดรฟ์ล้อหลังให้เลือกมากมายขนาดกะทัดรัดเครื่องยนต์ด้านหน้าให้เลือก. .
BMW M5
Eneko Prins // YouTube
ไม่ว่ารุ่นใด BMW M5 จะเป็นอาวุธดริฟท์เต็มรูปแบบ. พลังขนาดใหญ่ไปที่ล้อหลังรวมกับฐานล้อยาวทำให้หนึ่งนรกของเวลา. แม้ว่ารถใหม่จะเป็นไดรฟ์ทุกล้อ แต่ก็มีโหมดขับเคลื่อนล้อหลังเพื่อให้แน่ใจว่าคุณยังสามารถอยู่ด้านข้างตามความต้องการได้.
โฆษณา – อ่านต่อไปด้านล่าง
ฟอร์ดมัสแตง
ขึ้นอยู่กับความรู้สึกของคุณเกี่ยวกับเพลาสดมัสแตงอาจเป็นรถที่ยอดเยี่ยมในการดริฟท์. .
Pontiac GTO
เช่นเดียวกับมัสแตง GTO มีสูตรที่สมบูรณ์แบบสำหรับการหมุนยาง: V-8 ขนาดใหญ่พร้อมเกียร์ธรรมดาส่งพลังไปยังล้อหลัง.
มาสด้า RX-7
RX-7 เป็นเหมือนรถคันอื่น ๆ ในรายการนี้: ไดรฟ์ด้านหน้าเครื่องยนต์คู่มือและล้อหลัง. . .) เพื่อให้มันเคลื่อนไหวต่อไป.
เช่นเดียวกับโฟกัส RS รถยนต์ AMG ใหม่จำนวนมากมีโหมดดริฟท์โดยเฉพาะในตัว. . เนื่องจากผู้เล่นตัวจริงส่วนใหญ่ได้ไปขับเคลื่อนทุกล้อจึงเป็นคุณสมบัติที่น่ายินดี.
BMW 3-Series (E36)
.
BMW 3-Series (E46)
3-Series รุ่น E46 ได้กลายเป็นราคาถูกพอที่ Drifters เริ่มใช้แพลตฟอร์มเช่นกัน. มันหนักกว่าเล็กน้อย แต่ก็มีความสมดุล.
Subaru Brz / Toyota 86 / Scion FR-S
. บันทึกถูกทำลายโดย M5 ใหม่ แต่ถึงกระนั้นก็ควรบอกทุกสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับความสามารถในการล่องลอยของฝาแฝด BRZ-86. และตอนนี้ตัวอย่างที่ใช้แล้วกำลังราคาถูกพอที่พวกเขาจะเข้าร่วมกิจกรรมดริฟท์จริง.
Mazda MX-5 Miata
. . นอกจากนี้ยังไม่มีพลังมากนัก. .
หัวหน้าบรรณาธิการรองการจัดอันดับเนื้อหา
. . นอกจากนี้เขายังมีรสนิยมสำหรับระยะทางสูงโครงการที่เป็นสนิมและการแข่งความอดทนสมัครเล่น.
วัฒนธรรมรถยนต์
เครื่องยนต์สี่สูบดีกว่าสำหรับรถสปอร์ต
เชฟโรเลตโวลต์เทียบกับ.
การทำให้นาสคาร์ปลอดภัยสำหรับ Le Mans ไม่ใช่เรื่องง่าย
โฆษณา – อ่านต่อไปด้านล่าง
Audi TT ดั้งเดิมเป็นคลาสสิกที่ไม่ได้รับการประเมิน
?
เทอร์โบชาร์จคอร์นแบบสองเท่าทำงานอย่างไร
‘ความยิ่งใหญ่ที่เงียบสงบ’ เป็นความฝันของนักสะสม JDM
นักออกแบบรถยนต์ที่มีอิทธิพลมากที่สุดตลอดกาล
10 รถดริฟท์ที่ดีที่สุด: ตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการเรียนรู้ศิลปะแห่งการดริฟท์
?
. แทนที่จะเป็นรถที่ทรงพลังที่สุดที่มีข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพมากที่สุดเช่นเดียวกับในการแข่งรถลากรถดริฟท์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดไม่จำเป็นต้องได้รับการดัดแปลงมากที่สุดหรือแพงที่สุดด้วยเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุด. .
ที่กล่าวว่ามันยังสำคัญมากที่จะมีจุดเริ่มต้นที่ถูกต้อง. โชคดีที่ Toyota Corolla AE86 อายุ 40 ปีสามารถแข่งขันได้ที่ Drifting เป็น Ford Mustang GT ปี 2024 ตราบใดที่ Corolla มีพื้นฐานทั้งหมด.
แล้วคุณกำลังมองหาอะไรในรถดริฟท์?
NM2255 | เสียงรถดิบ/youtube
จุดเด่นของรถดริฟท์ที่ยอดเยี่ยม
หากคุณหลังจากการกระทำที่ล่องลอยไปด้านข้างคุณจะต้องมีแชสซีที่มีความสมดุล, จุดศูนย์ถ่วงต่ำ, เลย์เอาต์ขับเคลื่อนล้อหลัง, เบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์แบบแมนนวล, เกียร์ธรรมดาและความแตกต่างแบบ จำกัด ลื่น. ส่วนสุดท้ายสามารถเพิ่มเป็นการปรับเปลี่ยนหลังการขาย แต่ส่วนที่เหลือควรเป็นลักษณะของรถฐานที่คุณเริ่มต้นด้วย.
นอกจากนี้เรายังขอแนะนำให้เพิ่มที่นั่งที่ดีเพื่อให้คุณจัดขึ้นในสถานที่ในขณะที่คุณตัดแทร็กและเป็นความคิดที่ดีที่จะเลือกรถที่ค่อนข้างธรรมดาเพื่อให้คุณสามารถไว้วางใจได้หลังการขายหลังการขาย. การแปลง Saab 9-3 เป็น RWD จะเป็นความพยายามมากกว่าที่คุ้มค่า.
นี่คือพื้นฐาน. เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าครูที่ดีที่สุดคือเวลาที่นั่งมากขึ้นเนื่องจาก Chris Forsberg แชมป์เปี้ยนสูตรสามครั้งอธิบายไว้ข้างต้นดังนั้นอย่าไปกังวลเกี่ยวกับชุดมุมดริฟท์ยางที่ดีขึ้นพลังงานมากขึ้น.
. เมื่อคุณเชี่ยวชาญการตั้งค่าแล้วคุณควรถามเพิ่มเติมจากรถของคุณเพิ่มเติม.
พลังงานที่มากขึ้นและความเร็วสูงสุดควรเป็นลำดับความสำคัญสุดท้ายของคุณเพราะไม่มีจุดใดที่จะมีเครื่องยนต์ 1,000 แรงม้ามุมพวงมาลัยที่มีค่าเฉลี่ยและเบรกไฮดรอลิกหากคุณไม่สามารถเก็บ Toyota Corolla AE86 ได้ 112 แรงม้า ชี้ไปในทิศทางที่ถูกต้อง.
. . . นอกจากนี้เราจะโยนบางสิ่งให้จำไว้ในขณะที่คุณพิจารณายานพาหนะเหล่านี้แต่ละคันเพื่อดริฟท์.
.
1. ฟอร์ดมัสแตง
ฟอร์ดมัสแตงเป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมอย่างมากสำหรับการดริฟท์ไม่ว่าเราจะพูดถึงมัสแตงสุนัขจิ้งจอกหรือสูตรฟอร์ดมัสแตง RTR ใหม่ตามที่รณรงค์โดย Vaughn Gittin Jr. . .
ฟอร์ดมัสแตงสุนัขจิ้งจอกกับ 5.0 เครื่องยนต์ยังมีพลังงานเพียงพอในรูปแบบสต็อกและเมื่อระดับทักษะของคุณเพิ่มขึ้นมีตัวเลือกการปรับจูนนับไม่ถ้วนและการแลกเปลี่ยนเครื่องยนต์แม้ในงบประมาณที่ จำกัด. นักดริฟท์หลายคนเริ่มต้นด้วยสิ่งที่พื้นฐานและเพิ่มการอัพเกรดจำนวนมากเมื่อระดับความสามารถของพวกเขาเพิ่มขึ้นพิสูจน์ว่าถ้าคุณเริ่มต้นด้วยยานพาหนะพื้นฐานที่เหมาะสมคุณอาจแข่งขันในรถคันเดียวมานานหลายทศวรรษ.
2. นิสสัน 350Z
. เร็วและโมโห: โตเกียวดริฟท์ . Nissan 350Z เป็นรถดริฟท์ที่สมบูรณ์แบบจากโรงงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการเลือกที่มีความแตกต่างแบบ จำกัด ที่มีอยู่. .เครื่องยนต์ VQ35DE 5 ลิตรในขณะที่ตัวแปรต่อมาสำหรับตัวแปร HR ที่เชื่อถือได้มากขึ้นของ V6 และมากถึง 300 แรงม้า. .
ด้วย 53:47 การกระจายน้ำหนักด้านหน้า: ด้านหลัง Nissan 350Z ถูกสร้างขึ้นเพื่อจัดการมุมถนนย้อนหลังด้วยความเร็ว แต่มันก็เกิดขึ้นเพื่อการตั้งค่าที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเลื่อนไปด้านข้างด้วยเช่นกัน. แต่การจัดวางเครื่องยนต์และการกระจายน้ำหนักไม่ควรมีบทบาทอย่างมากในการเลือกของคุณเพราะการฝึกฝนเพียงพอสามารถทำให้รถดริฟท์เกือบทุกคันง่ายพอที่จะจัดการได้คุณอาจจะลดน้ำหนักในบางจุดและเมื่อทักษะของคุณเพิ่มขึ้น เพิ่มมวลบางส่วนเป็นบัลลาสต์สำหรับการกระจายน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบจากด้านหน้าไปกลับและด้านข้าง.